کاتالیست حامل

توصیف هسته فلزی حامل کاتالیست: توسعه تدریجی حامل ها در جهت وزن سبک، دیواره های نازک، چگالی منافذ بالا و سطح هندسی بزرگ نه تنها باعث بهبود اقتصادی و عملی می شود، بلکه حامل ها را قادر می سازد تا به طور

کاربرد هسته فلزی حامل کاتالیست: از این محصولات برای پشتیبانی کاتالیست خودروها استفاده می شود. توضیحات: حامل هسته فلزی خودروهای بنزینی نقش مهمی در سیستم اگزوز خودرو ایفا می کند که عمدتاً شامل فیلتر

کاتالیست حامل برای خودروهای بنزینی کاربرد: از این محصولات برای پشتیبانی کاتالیست خودروهای بنزینی استفاده می شود. توضیحات: حامل خودروی بنزینی، به ویژه حامل سرامیکی لانه زنبوری، جایگاه اصلی را در

نام SDPF حامل کاتالیست: SDPF، فیلتر ذرات دیزل با پوشش SCR ‌توضیحات: SDPF‌ یک فناوری پس از تصفیه است که برای بهبود کارایی کنترل انتشار اکسید نیتروژن (NOX) و ذرات معلق (PM) موتورهای دیزلی در مرحله

کاتالیست حامل نام POC: POC، ذرات اکسیداسیون کاتالیست توضیحات: POC با نام کامل ذرات اکسید کننده کاتالیست است، که اکسید کننده کاتالیزوری ذرات است. این ماده با به دام انداختن ذرات معلق و سوزاندن آن در

کاتالیست حامل LNT نام: LNT، تخریب NOx در دمای پایین توضیحات: LNT مخفف تخریب NOx در دمای پایین است. این در پاسخ به انتشار NOx از موتورهای دیزل، با هدف کاهش انتشار این گازهای مضر توسعه یافته است. با

DPF حامل کاتالیزور نام: DPF، فیلتر ذرات دیزل توضیحات: قسمت اصلی DPF حامل فیلتر است که عمدتاً با توجه به مواد به دو دسته پایه سرامیکی و پایه فلزی تقسیم می شود. در حال حاضر بیشترین استفاده از مواد

نام DOC حامل کاتالیست: DOC, Diesel Oxidation Catalyst توضیحات: DOC دستگاهی است نصب شده در سیستم اگزوز خودروهای دیزلی که می تواند انتشار آلاینده ها در اگزوز را از طریق اعمال مختلف فیزیکی و شیمیایی