توابع اصلی مبدل های کاتالیزوری

مبدل کاتالیزوری یک دستگاه تصفیه خارجی کلیدی در سیستم اگزوز خودرو است. عملکرد اصلی آن تبدیل گازهای مضر ساطع شده از موتور به مواد بی ضرر از طریق واکنش های کاتالیزوری است و در عین حال به اطمینان از شرایط کارکرد خودرو با ثبات کمک می کند. این یکی از اجزای اصلی است که وسایل نقلیه را قادر می‌سازد تا قوانین آلایندگی جهانی را رعایت کنند.

عملکرد خالص سازی هسته آن عمدتاً سه نوع آلاینده مضر در اگزوز خودروها را هدف قرار می دهد: مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن ها (HC) و اکسیدهای نیتروژن (NOₓ). تحت شرایط دمای بالا، کاتالیزورهای فلزات گرانبها (مانند پلاتین، رودیوم، و پالادیوم) در داخل مبدل کاتالیزوری، واکنش‌های ردوکس گازهای مضر را تحریک می‌کنند{2}}اکسید CO به دی اکسید کربن (CO2)، اکسید کردن HC به آب (H2O) و نیتروژن مجدد (N2TRO) و N22، و CO2. اکسیژن (O2). این می تواند به طور موثر انتشار گازهای مضر را تا بیش از 90٪ کاهش دهد و آلودگی هوا را کاهش دهد.

مبدل کاتالیزوری علاوه بر اثر خالص سازی هسته، می تواند به بهینه سازی عملکرد خودرو نیز کمک کند. با تصفیه گاز اگزوز و کاهش مقاومت اگزوز، محیط کار موتور را بهبود می بخشد، احتراق کامل سوخت را تسهیل می کند، به طور غیرمستقیم مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد و از مشکلاتی مانند کاهش قدرت موتور و چراغ های نشانگر نقص روشن ناشی از انتشار غیرعادی اگزوز جلوگیری می کند.

انواع مختلف مبدل‌های کاتالیزوری دارای فوکوس‌های عملکردی متمایز هستند: مبدل‌های کاتالیزوری سه طرفه می‌توانند سه نوع گاز مضر را به طور همزمان مدیریت کنند و به طور گسترده در خودروهای بنزینی استفاده می‌شوند. سیستم‌های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) که معمولاً در خودروهای دیزلی استفاده می‌شوند، بر تصفیه NOₓ تمرکز دارند، در حالی که فیلترهای ذرات دیزل (DPF) عمدتاً ذرات معلق در گازهای خروجی را جذب می‌کنند. آنها با هم یک سیستم تصفیه اگزوز خودرو را تشکیل می دهند که الزامات استانداردهای آلایندگی مختلف را برآورده می کند.