دلیل بازده تبدیل پایین مبدل کاتالیزوری چیست؟

دلایل راندمان تبدیل پایین مبدل کاتالیزوری ممکن است شامل انسداد تف جوشی در دمای بالا، مسمومیت شیمیایی، غیرفعال شدن رسوب کربن یا شکست انسداد باشد. این عوامل باعث کاهش عملکرد مبدل کاتالیزوری سه طرفه می شود که به نوبه خود بر عملکرد قدرت خودرو تأثیر می گذارد و مصرف سوخت را افزایش می دهد. انسداد زینترینگ در دمای بالا به انسداد تف جوشی فلزی و انسداد کک سینترینگ رسوب کربن تقسیم می شود که معمولاً توسط عوامل ضد ضربه سرب و منگنز استفاده شده در سوخت ایجاد می شود و به صورت کاهش توان، شعله ور شدن مکرر و حتی احتراق خود به خودی ظاهر می شود. وسیله نقلیه در موارد شدید علاوه بر این، استفاده از بنزین با محتوای سولفور بالا، استفاده طولانی مدت از روغن موتور حاوی آنتی اکسیدان های گوگرد و فسفر، رانندگی در جاده های شلوغ و عملیات نادرست رانندگی، همگی ممکن است منجر به مسدود شدن مبدل کاتالیزوری سه طرفه شود. 12

هنگامی که راندمان سیستم مبدل کاتالیزوری کمتر از مقدار حد مجاز است، مبدل کاتالیزوری سه طرفه ممکن است نیاز به تمیز کردن یا تعویض داشته باشد. برای وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده کمتر، می توانید با تمیز کردن مبدل کاتالیزوری سه طرفه، عیب را برطرف کنید. برای وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده بیشتر و سال های طولانی تر، اثر تمیز کنندگی ممکن است عالی نباشد و مبدل کاتالیزوری سه طرفه باید تعویض شود. بنابراین، حفظ استفاده از بنزین تمیز با عیار بالا و بررسی و نگهداری منظم مبدل کاتالیزوری سه طرفه، اقدامات مؤثری برای جلوگیری از مشکل راندمان تبدیل پایین است.